本設計的(de)推杆的(de)左右兩端分(fēn)别有左旋和(hé)右旋螺紋，與左、右連杆上的(de)螺紋配合。隻要旋動推杆即可(kě)将左右制動臂拉攏或推開，以調整制動瓦和(hé)制動輪的(de)間隙。在底座上裝有螺栓，與左制動臂下(xià)端的(de)限位闆相對(duì)應，當電磁鐵吸合時(shí)，制動器處于松閘狀态，螺栓與左制動臂下(xià)端的(de)限位闆相接觸，從而限制左制動瓦松開的(de)距離，使電磁鐵通(tōng)過推杆将右制動臂推開，這(zhè)樣就能使左右制動瓦與制動輪之間的(de)間隙均勻一緻，否則，松閘時(shí)隻有左制動瓦打開，而右制動瓦始終壓在制動輪上。本實用(yòng)新型的(de)彈簧的(de)長(cháng)度通(tōng)過螺栓調節，通(tōng)過調節彈簧的(de)長(cháng)度，即可(kě)調節制動力矩。因此，本設計的(de)安裝調整非常方便，故障率低。
本設計提供的(de)帶整流電源的(de)直流電磁制動器結構新穎，設計合理(lǐ)，電磁鐵的(de)合理(lǐ)設計使其吸力大(dà)，吸合和(hé)釋放速度快(kuài)，時(shí)間均小于0.3秒，且動作頻(pín)率高(gāo)，安裝調整方便，故障率低，而且電磁鐵在2
下(xià)面結合實施例附圖詳細描述。
首先對(duì)附圖進行說明(míng)：
圖1表示本設計制動器部分(fēn)的(de)結構示意圖；
圖2表示整流電源的(de)電路原理(lǐ)圖。
本設計由制動部分(fēn)和(hé)整流電源構成，其中制動部分(fēn)的(de)結構如圖1所示，即電磁鐵10的(de)下(xià)端與帶有左制動瓦7的(de)左制動臂14一起鉸接在底座1上，電磁鐵10的(de)上端與左連杆8鉸接，帶有右制動瓦3的(de)右制動臂4的(de)下(xià)端鉸接在底座1上，右制動臂4的(de)上端與右連杆5鉸接，左、右連杆8、5通(tōng)過推杆6連接在一起，銜鐵16固定在左制動臂14上，力矩彈簧11置于電磁鐵10的(de)中心孔内，一端與銜鐵16接觸，另一端與固定在電磁鐵10上的(de)彈簧座12接觸，推杆6的(de)左右兩端分(fēn)别有左旋和(hé)右旋螺紋，與左、右連杆8、5上的(de)螺紋配合。在底座1上裝有螺栓15，與左制動臂下(xià)端的(de)限位闆相對(duì)應。在左、右制動瓦7、3上裝有調節螺絲2。整流電源包括由C1、D1、D2、D3和(hé)C3夠成半波整流電路，由R1、R2、C3、C4及IC構成的(de)延時(shí)電路和(hé)由C5、R3、R4、R5、D4、SCR1、SCR2構成的(de)觸發電路，由SCR2、D5、D6、D7組成橋式整流電路，并且在電路的(de)交流輸出端和(hé)直流輸出端各接一隻敏壓電阻RM1、RM2。D8爲續流二極管。9爲釋放螺母，當停電時(shí)，起松閘的(de)作用(yòng)。
