技術領域：本實用(yòng)新型涉及一種電磁閥旋轉式電磁離合器的(de)改進發明(míng)。
背景技術
風扇電磁離合器是一種車輛的(de)輔助冷(lěng)卻裝置,應用(yòng)于車輛的(de)冷(lěng)卻系統中。車輛在行駛過程中,由于環境條件和(hé)運行情況的(de)變化(huà),發動機的(de)熱(rè)狀況也(yě)在改變,因此,必須随時(shí)調節發動機的(de)冷(lěng)卻強度。在風扇帶輪與冷(lěng)卻風扇之間安裝電磁離合器則是實現該調節的(de)方法之一,而矽油風扇電磁離合器是用(yòng)矽油作爲介質,利用(yòng)矽油高(gāo)粘度的(de)特性傳遞扭矩。
現有技術中，矽油風扇電磁離合器包括主動軸、前蓋、殼體、主動闆、從動闆、閥片總成、電磁閥總成和(hé)轉速傳感器, 閥片總成包括動銜鐵和(hé)閥片, 電磁閥總成包括電磁線圈和(hé)靜銜鐵,其中轉速傳感器包括有感應栅、霍爾元件和(hé)永磁鐵, 由于霍爾元件與永磁鐵分(fēn)離,隻有感應栅從磁鐵與霍爾元件之間穿過時(shí)才會産生信号,而在批量生産中,公差的(de)累積會導緻感應栅與電磁閥上的(de)槽之間發生中心偏離,導緻卡死。
實用(yòng)新型内容
本實用(yòng)新型所要解決的(de)技術問題是克服現有技術的(de)不足,提供一種結構合理(lǐ)、方便實用(yòng)的(de)電磁閥旋轉式電控矽油電磁離合器。
爲了(le)解決上述技術問題,本實用(yòng)新型是采用(yòng)如下(xià)技術方案來(lái)實現的(de)：該種電磁閥旋轉式電控矽油電磁離合器,包括主動軸、殼體、前蓋和(hé)主動闆,殼體和(hé)前蓋之問設有儲油腔、工作腔以及導通(tōng)儲油腔與工作腔的(de)出油口和(hé)回油通(tōng)道,出油口設有閥片總成,其特征在于:閥片總成由電磁閥總成控制進行旋轉開合,電磁閥總成設置在前蓋前側,并由中央控制器控制開斷 ;電磁閥總成的(de)外側上設有監測前蓋的(de)轉速傳感器,轉速傳感器向中央控制器輸送前蓋轉速信号;轉速傳感器包括自帶永磁鐵的(de)霍爾元件和(hé)感應栅, 感應栅設置在前蓋上,自帶永磁鐵的(de)霍爾元件對(duì)應設置在感應栅的(de)上方。
閥片總成包括相連的(de)動銜鐵和(hé)閥片,電磁閥總成包括電磁線圈和(hé)靜銜鐵：靜銜鐵設置在前蓋前側,動銜鐵可(kě)轉動套設在靜銜鐵上,且動銜鐵連接有複位扭簧,靜銜鐵與閥片總成在電磁線圈通(tōng)電的(de)狀态下(xià)形成閉合的(de)磁場(chǎng)回路；動銜鐵下(xià)端設有動銜鐵托闆,動銜鐵托闆通(tōng)過限位釘固定在靜銜鐵上。
本實用(yòng)新型的(de)有益效果是改進後的(de)電磁閥旋轉式電控矽油電磁離合器,釆用(yòng)自帶永磁鐵的(de)霍爾元件,隻要感應栅從霍爾元件上方經過時(shí)就會産生信号,解決了(le)卡死現象,提高(gāo)了(le)産品的(de)合格率,降低了(le)生産成本：同時(shí)閥片采用(yòng)旋轉式進行開合,減少空氣中灰塵的(de)影(yǐng)響, 且增強了(le)對(duì)進油量的(de)線性控制。本實用(yòng)新型采用(yòng)電磁閥結構,通(tōng)過脈寬調節控制電磁離合器内部矽油流量,使得(de)電磁離合器達到無級調速；帶有轉速反饋信号,可(kě)與中央控制器構成閉環控制,達到智能控制的(de)目的(de)；電磁閥參照(zhào)了(le)步進電機的(de)工作原理(lǐ),利用(yòng)動銜鐵、靜銜鐵、感應栅之間的(de)角度差,使動銜鐵随磁場(chǎng)強弱的(de)變化(huà)發生偏擺,從而實時(shí)調整閥口的(de)開度,控制工作腔的(de)矽油量,使得(de)電磁離合器的(de)轉速升降的(de)線性度得(de)到大(dà)幅度提高(gāo)。
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