附圖說明(míng)
圖1是結構剖面示意圖,該結構中配用(yòng)1隻彈簧是蝶形彈簧。
圖2是結構剖面示意圖,該結構中按柱銷數量配置的(de)彈簧是蝶形彈簧。
圖3是結構剖面示意圖,圖中配用(yòng)的(de)1隻彈簧是圓柱螺旋壓力彈簧。
圖4是進一步改進的(de)結構示意圖,圖中按柱銷數量配置的(de)彈簧是圓柱形螺旋壓力彈簧。
具體實施方式：下(xià)面根據附圖并結合實例,對(duì)本新型作進一步說明(míng)。
圖1所示的(de)常開式電磁風扇離合器是内燃機冷(lěng)卻水(shuǐ)泵同軸配套裝置,它包括泵體1内置的(de)泵軸2，泵體1的(de)外伸端外壁套裝電磁鐵3,在泵軸2懸臂端依次定位安裝皮帶輪4和(hé)風扇座10。皮帶輪4爲内置空腔的(de)結構件,設在左側的(de)輪幅聯動泵軸2,右側設有軸向敞口腔體用(yòng)于容納電磁鐵3。 本實例爲福田輕卡配套件,因體積相對(duì)較小,皮帶輪4左側輪幅端面同一圓周均布3隻通(tōng)孔,通(tōng)孔中安置間隙配合的(de)柱銷6,在輪幅内端面設有平行相間的(de)主動盤5,輪幅外端面設有由彈簧7平行相間的(de)摩擦盤8,柱銷6兩端分(fēn)别固定連接摩擦盤8和(hé)主動盤5。本實例彈簧7是蝶形彈簧,結構中利用(yòng)蝶形彈簧的(de)軸向變形來(lái)改變摩擦盤8與從動盤9的(de)貼合或分(fēn)離。摩擦盤8與從動盤9端面相靠成爲可(kě)離合的(de)一對(duì)摩擦面,此結構的(de)摩擦面實爲一種常開式離合器,可(kě)控制從動盤9相連風扇座10的(de)工作狀态.内燃機使用(yòng)初期,即内燃機處于冷(lěng)機狀态下(xià),操作人(rén)員(yuán)啓動點火開關,此時(shí)電磁鐵3通(tōng)電,被吸合的(de)主動盤5通(tōng)過柱銷6聯動摩擦盤8,使彈簧7軸向受壓,右移的(de)摩擦盤8脫離從動盤9,從而使風扇座10失去動力源而靜止。持續運行的(de)内燃機促成冷(lěng)卻水(shuǐ)溫升高(gāo),當冷(lěng)卻水(shuǐ)溫達到設定溫度時(shí),内燃機配置的(de)溫控傳感器控制電磁鐵3斷電,彈簧7 一旦失去約束即恢複至常态,軸向伸展的(de)彈簧7推動摩擦盤8左移與從動盤9貼合,從動盤9通(tōng)過彈性片9. 1聯動風扇座10,使得(de)風扇座10随皮帶輪4一起旋轉,以達到強制冷(lěng)卻的(de)目的(de)。
爲了(le)進一步改善摩擦面配合質量及長(cháng)期保持良好運行狀态,本新型将從動盤9面對(duì)摩擦盤8的(de)一面設計成凹孔,摩擦盤8位于凹孔中與從動盤9端面配合,從動盤9軸向伸出的(de)輪廓邊構成摩擦面外置防塵結構,可(kě)避免汚物(wù)進入兩者結合面。該防塵結構簡単,防塵效果好,确保常開式電磁風扇離合器可(kě)靠運行。
本新型實際使用(yòng)時(shí),因内燃機使用(yòng)時(shí)處于冷(lěng)機階段時(shí)間很短,故電磁鐵3通(tōng)電時(shí)間短,而處于熱(rè)機階段時(shí)間長(cháng),電磁鐵3不需要通(tōng)電處于待機狀況。此種運行模式合理(lǐ),符合實際情況,其積極效果主要體現在以下(xià)兩方面。一是電磁鐵3通(tōng)電時(shí)間短,節能；二是電磁鐵3工況好,電磁鐵3不需要長(cháng)時(shí)間通(tōng)電吸合,不會發生過熱(rè)問題,絕緣層保持良好狀态，大(dà)大(dà)提高(gāo)使用(yòng)壽命,本新型使用(yòng)壽命可(kě)達8000小時(shí)以上, 比現有技術産品使用(yòng)壽命高(gāo)出1倍以上。
