技術領域：本産品涉及一種信号控制裝置，特别是涉及一種用(yòng)于電磁風扇離合器的(de)控制裝置。
背景技術：電磁風扇離合器廣泛應用(yòng)于汽車發動機的(de)冷(lěng)卻，其中主要結構包括電磁線圈、作爲主動盤的(de)傳動盤，作爲被動盤的(de)風扇固定盤，風扇固定盤上設置有可(kě)沿傳動軸徑向移動的(de)吸合盤，發動機通(tōng)過皮帶輪帶動傳動軸轉動，與傳動軸固定連接的(de)傳動盤随傳動軸轉動，當發動機溫度達到高(gāo)設定值時(shí)，電磁線圈控制回路通(tōng)電，電磁線圈産生電磁場(chǎng)，吸引風扇固定盤上的(de)吸合盤與傳動盤吸合，随傳動盤轉動，帶動風扇固定盤及其上的(de)風扇葉轉動，對(duì)發動機進行降溫。當發動機溫度下(xià)降到低設定值時(shí)，電磁線圈控制回路斷電，電磁場(chǎng)消失，風扇固定盤上的(de)吸合盤與傳動盤分(fēn)離，風扇固定盤停止轉動，風扇葉停止降溫。對(duì)發動機溫度的(de)監測、電磁線圈回路的(de)通(tōng)斷，由電磁線圈回路中的(de)溫控開關完成。由于結構空間有限，即使利用(yòng)磁渦流技術，設置磁鐵固定盤，形成風扇固定盤柔性連接傳動盤，形成差速轉動，配合不同溫控開關，也(yě)隻能使風扇葉以2到3個(gè)不同轉速轉動。
通(tōng)過溫控開關提供的(de)有限傳感器開關量，控制電磁線圈通(tōng)斷，使得(de)風扇啓停的(de)時(shí)機與發動機溫度動态變化(huà)的(de)響應精度很低，風扇動作對(duì)溫度變化(huà)的(de)響應有明(míng)顯滞後，造成發動機工況不穩定。由于風扇固定盤吸合後随傳動盤全速轉動，不能随著(zhe)發動機工作溫度的(de)變化(huà)帶動風扇進行均勻散熱(rè)降溫，使得(de)散熱(rè)降溫過程中，發動機的(de)輸出功率出現浪費。現有風扇散熱(rè)冷(lěng)卻控制方式，造成發動機的(de)工作溫度曲線呈不規則的(de)鋸齒狀，使得(de)發動機的(de)正常工作溫度無法維持。
通(tōng)過包括信号輸入端口分(fēn)别與溫度傳感器和(hé)轉速傳感器信号連接的(de)電子控制單元，電子控制單元的(de)信号輸出端口通(tōng)過開關電路接入電磁線圈控制回路，現有的(de)單片機技術完全有可(kě)能完成各種接收信号的(de)複雜(zá)計算(suàn)，實現控制信号的(de)生成，但是如何設置傳感器和(hé)信号輸入輸出電路結構，克服電磁幹擾和(hé)其他(tā)強電電路的(de)信号幹擾，與電磁風扇離合器的(de)機械結構合理(lǐ)銜接，實現無級調速控制是需要克服的(de)技術問題。
