本種設計的(de)目的(de)是提供一種實現電磁風扇離合器的(de)無級調速控制的(de)無級調速控制裝置，實現在發動機運行時(shí)，維持發動機的(de)正常工作溫度；另一個(gè)目的(de)是提供應用(yòng)上述控制裝置的(de)電磁風扇離合器，解決電磁風扇離合器浪費發動功率，且不能穩定維持發動機工況溫度的(de)技術問題。
一種無級調速控制裝置的(de)電磁風扇離合器，包括鐵芯、電磁線圈、主軸、傳動盤、風扇固定盤、第一軸承、第二軸承。發動機的(de)動力輸出軸通(tōng)過傳動皮帶連接皮帶輪，主軸穿過皮帶輪中心，與皮帶輪固定連接，皮帶輪、風扇固定盤、傳動盤、鐵芯和(hé)主軸共軸線，風扇固定盤通(tōng)過中心的(de)第一軸承與主軸固定連接，鐵芯通(tōng)過中心的(de)第二軸承與主軸固定連接，傳動盤的(de)中心通(tōng)過鍵槽與主軸的(de)花鍵配合連接，傳動盤可(kě)沿花鍵作軸向滑動，傳動盤的(de)吸合面與風扇固定盤吸合面相鄰，風扇固定盤的(de)内腔底部與鐵芯的(de)内腔開口端相鄰，鐵芯的(de)内腔中固定安裝有電磁線圈，風扇葉固定連接在風扇固定盤的(de)外圓周壁上。傳動盤的(de)吸合面與風扇固定盤的(de)吸合面上，對(duì)應安裝有摩擦片。鐵芯的(de)外壁上，與風扇固定盤對(duì)應的(de)位置上安裝有轉速傳感器，電子控制單元與開關電路、集成電路集成在電路闆上，安裝在駕駛室中，轉速傳感器的(de)信号線經鐵芯上的(de)導線孔連接電子控制單元。水(shuǐ)溫傳感器安裝在發動機水(shuǐ)循環子系統散熱(rè)部位，油溫傳感器安裝在發動機油循環子系統散熱(rè)部位，氣溫傳感器安裝在發動機氣循環子系統散熱(rè)部位，各溫度傳感器的(de)信号線與集成電路連接。電磁線圈兩端的(de)信号線經鐵芯上的(de)導線孔接入電磁線圈控制回路，開關電路也(yě)通(tōng)過信号線接入電磁線圈控制回路。
本實用(yòng)新型的(de)無級調速控制裝置，包括通(tōng)過信号輸入端口分(fēn)别與溫度傳感器和(hé)轉速傳感器信号連按的(de)電子控制單元，電子控制單元的(de)信号輸出端口通(tōng)過開關電路接入電磁線圈控制回路，包括第一溫度傳感器、第二溫度傳感器和(hé)第三溫度傳感器，還(hái)包括采用(yòng)運算(suàn)放大(dà)器的(de)第一功放，第二功放，第三功放和(hé)第四功放，第一功放的(de)一個(gè)輸入端連接第一溫度傳感器，另一個(gè)輸入端連接基準信号，第二功放一個(gè)輸入端連接第二溫度傳感器，另一輸入端連接基準信号，第三功放的(de)一個(gè)輸入端連接第三溫度傳感器，另一個(gè)輸入端連接基準信号；第一功放、第二功放和(hé)第三功放的(de)輸出端連接第四功放的(de)一個(gè)輸入端，第四功放的(de)另一個(gè)輸入端連接基準信号，第四功放的(de)輸出端連接電子控制單元的(de)信号輸入端口。
集成電路的(de)引腳連接工作電源，引腳接地，引腳連接基準信号，引腳連接基準信号，引腳連接基準信号 ，引腳連接基準信号; 工作電源串聯電阻後連接引腳，工作電源串聯電阻後連接引腳，工作電源串聯電阻後連接引腳; 第一溫度傳感器的(de)信号輸出端串聯電阻後連接引腳，第二溫度傳感器的(de)信号輸出端串聯電阻後連接引腳，第三溫度傳感器的(de)信号輸出端串聯電阻後連接引腳，引腳1與引腳2之間連接電阻r4，引腳6與引腳7之間連按電阻r6，引腳8與引腳9之間連接電阻r8，引腳13與引腳14之間連接電阻r13；引腳1經串聯電阻r10後連接引腳13，引腳7經串聯電阻r11後連接引腳13，引腳8經串聯電阻 r12後連接引腳13，引腳14連接電子控制單元的(de)信号輸入端口。
本實用(yòng)新型的(de)無級調速控制裝置，可(kě)以精确調整電磁風扇離合器的(de)被動盤轉速，使之符合發動機的(de)運轉狀态，準确響應發動機從靜止至極限運行各階段的(de)散熱(rè)需求。充分(fēn)配合電磁風扇高(gāo)合器無級調速控制策略。本實用(yòng)新型的(de)電磁風扇離合器，可(kě)以快(kuài)速實現發動機低速工況時(shí)的(de)溫度保持，快(kuài)速實現發動機高(gāo)速工況時(shí)的(de)大(dà)量散熱(rè)，降低發動機功率浪費，提高(gāo)電磁風扇高(gāo)合器使用(yòng)壽命。
更多(duō)詳情無級調速控制裝置及電磁風扇離合器第三節
