主要特點：
1、電動車測功機采用(yòng)磁粉制動器，具有體積小、慣量輕、制動平穩、無沖擊、噪聲低等特點，适用(yòng)于低速電機的(de)測試。
2、測試精度高(gāo)，測功機用(yòng)高(gāo)精度的(de)懸梁臂式力矩傳感器和(hé)非接觸式紅外光(guāng)電轉速傳感器。
3、采用(yòng)液晶顯示，可(kě)同時(shí)顯示電壓、電流、功率、功率因數、頻(pín)率、轉矩、轉速、輸出功率和(hé)效率，操作簡單，設置方便(DR4615C除外)。
4、配有串行RS232接口，可(kě)以和(hé)電腦(nǎo)進行通(tōng)信電機運行控制采用(yòng)固态繼電器控制，使測試儀器使用(yòng)壽命長(cháng)。
5、模拟實際電機使用(yòng)過程，可(kě)以做(zuò)電機的(de)動态測試，配上測試軟件可(kě)繪制出電機的(de)性能“N-T”特性。
工作原理(lǐ)：
電動車電機驅動磁粉制動器轉動，制動器施加勵磁電流後，其内外定子通(tōng)過轉子對(duì)被測電機施加制動轉矩，同時(shí)制動器微偏轉使轉矩傳感器産生微應變，由轉矩傳感器把轉矩信号轉換成電信号，同 時(shí)由轉速傳感器把轉速信号轉換成電信号，由數字轉矩、轉速顯示儀中的(de)轉矩顯示器和(hé)轉速顯示器分(fēn)别顯示測量值，并通(tōng)過微電腦(nǎo)換算(suàn)出輸出功率在顯示器上顯示。
轉矩傳感器是變截面的(de)懸臂梁，貼有四片箔應變片，構成一個(gè)電橋，并有一片箔應變片和(hé)二隻熱(rè)敏電阻對(duì)溫度和(hé)應變系數誤差進行補償，有一個(gè)調零電位器調節，使電橋未加載時(shí)輸出爲零。
所有的(de)器件都在轉矩傳感器的(de)電路闆上，轉矩傳感器裝在外定子的(de)軸承套上，用(yòng)彈性夾圈固定螺釘将其固定。
