本設計涉及一種具有高(gāo)效電磁制動器的(de)單相異步電動機，其電磁制動器包括電磁鐵、電磁線圈、銜鐵摩擦盤及制動輪。目前現有技術中的(de)單相異步電動機所配有的(de)電磁制動器，是由電動機的(de)定子鐵芯的(de)一部分(fēn)充作控制電磁鐵，杠杆結構作爲傳動部件來(lái)帶動銜鐵摩擦盤與制動輪的(de)離或合，這(zhè)種結構的(de)電磁制動器通(tōng)常稱爲杠杆式制動器。上述現有技術存在如下(xià)缺點：
1、爲了(le)作制動器的(de)電磁鐵，電動機的(de)定子鐵芯要比轉子鐵芯長(cháng)一截，電動機繞組爲長(cháng)出這(zhè)一截的(de)定子鐵芯提供的(de)能量隻有一小部分(fēn)被用(yòng)于對(duì)杠杆傳動結構産生吸引力，其餘能量都作爲無用(yòng)功消耗了(le)，所以這(zhè)種制動器的(de)電磁鐵效率低。另外，這(zhè)種電磁鐵是以交流電提供能量，這(zhè)勢必要産生一定渦流消耗，這(zhè)當然也(yě)要降低制動器和(hé)電機工作效率。
2、在控制電磁鐵與銜鐵摩擦盤之間有一套結構較複雜(zá)的(de)杠杆式傳動機構，它的(de)各部件間機械摩擦就要降低制動器工作效率，而且複雜(zá)結構的(de)傳動機構，必然要影(yǐng)響這(zhè)個(gè)制動器的(de)可(kě)靠性。
3、由于其結構複雜(zá)，定子鐵芯比轉子長(cháng)，使整機成本提高(gāo)。
本設計的(de)目的(de)是：克服現有技術之不足，提供一種具有結構簡單、工作效率和(hé)可(kě)靠性高(gāo)的(de)電磁制動器的(de)單相異步電動機。
本設計實現方案如下(xià)：與現有技術相同，它的(de)電磁制動器也(yě)包括電磁鐵、電磁線圈、銜鐵摩擦盤及制動輪，所不同的(de)是：電動機的(de)端蓋即爲電磁鐵，其電磁線圈是一個(gè)中間帶抽頭、兩端分(fēn)别接著(zhe)一個(gè)方向相反的(de)整流二極管的(de)電感線圈結構，該線圈的(de)中間抽頭與電動機主、付兩套繞組線圈中的(de)任一套相串聯，兩個(gè)方向相反的(de)整流二極管的(de)另一端與電動機互作電路中的(de)電容相聯結；在電磁鐵與銜鐵摩擦盤之間不再有任何中間傳動機構，而是電磁鐵通(tōng)過電磁場(chǎng)直接沿軸向吸引銜鐵摩擦盤。
在實現本設計時(shí)，其人(rén)工釋放制動器操縱機構可(kě)由釋放旋鈕、與旋鈕同軸安裝的(de)觸片、壓闆、固定在壓闆上的(de)觸釘、固定在壓闆上可(kě)觸頂到銜鐵摩擦盤的(de)觸杆所構成。
本設計的(de)優點是：
1、由于采用(yòng)了(le)中間軸頭、兩端聯接方向不同整流二極管的(de)電磁線圈結構，這(zhè)可(kě)使電磁鐵在直流電信号激勵下(xià)工作，從而克服了(le)交流産生渦流的(de)損耗。
2、以電動機端蓋充作電磁鐵，直接沿著(zhe)軸向對(duì)銜鐵摩擦盤吸引，在它們之間不再有任何中間傳動機構，這(zhè)既保證了(le)供給電磁鐵的(de)能量全部用(yòng)于制動工作上，又避免了(le)中間傳動機構的(de)能量損耗，所以可(kě)充分(fēn)提高(gāo)制動器和(hé)電機工作效率，而且，省掉了(le)複雜(zá)的(de)傳動機構也(yě)必然提高(gāo)了(le)整機的(de)工作可(kě)靠性。
3、以電機端蓋與電磁鐵爲一體，使定、轉子鐵芯保持同一長(cháng)度，且去掉了(le)全部中間傳動機構，這(zhè)可(kě)使電動機整機體積小、成本低、制造及安裝簡單。
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