重型車輛電磁離合器轉向助力控制系統,包括電磁轉差離合器,控制單元,輪速傳感器,扭矩傳感器,壓力傳感器,供電電路;輪速傳感器、扭矩傳感器以及壓力傳感器均與控制單元的(de)輸入端相連接,控制單元的(de)輸出端與供電電路相連接,供電電路與電磁轉差離合器相串聯, 電磁轉差離合器設置在發動機與轉向泵之間 ;控制單元根據輪速傳感器、扭矩傳感器以及壓力傳感器提供的(de)信息,計算(suàn)轉向阻力矩 Ta、助力斜率系數 k、助力電流I,并将助力電流送給供電電路;供電電路根據助力電流I,大(dà)小輸出勵磁電流I給電磁轉差離合器;電磁轉差離合器根據勵磁電流 I輸出轉速信息至轉向泵。本實用(yòng)新型同時(shí)兼顧低速轉向的(de)輕使和(hé)離速轉向時(shí)的(de)路感。
1.重型車輛電磁離合器轉向助力控制系統,其特征在于,包括電磁轉差離合器(1) ,控制單元(2) ,輪速傳感器(3) ,扭矩傳感器(4) ,圧力傳感器(5) ,供電電路(6)
所述輪速傳感器(3)、所述主矩傳感器(4)以及所述壓力傳感器(5)均與所述控制單元(2)的(de)輸入端相連接,所述控制單元(2)的(de)輸出端與所述供電電路(6)相連接,所述供電電路(6)與所述電磁轉差離合器(1)相串聯,所述電磁轉差離合器(1)設置在發動機與轉向泉之間;
所述輪速傳感器(3)用(yòng)于獲取輪速,所述主知傳感器(4)用(yòng)于獲取方向盤主醜矩,所述壓力傳感器(5)用(yòng)于獲取液壓缸内部壓力信号;所述控制單元(2)根據輪速傳感器(3)、阻矩傳感器(4)以及圧力傳感器(5)提供的(de)信息,計算(suàn)得(de)出轉向阻力矩 Ta、助力斜率系數 k、助力電流 I,,并将所述助力電流輸出給所述供電電路(6) 所述勵磁電流 I與所述助力電流 I,的(de)值相等。
更多(duō)詳情請浏覽重型車輛電磁離合器轉向助力控制系統第二節248.html
